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自动驾驶技术有了新突破,人类有了新发现

2018-04-19 09:09 来源:网络  作者:求是新闻
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自动驾驶技术有了新突破,人类有了新发现 在中国,自动驾驶则是一派弯道超车的繁华现象,4月11日,三部委结合印发了管理标准,标志着自动驾驶一些行为今后有法可依,接着,阿里宣布了蓄谋已久自动驾驶停顿,上来就是L4级以上的程度,自此BAT在自动驾驶范畴曾
自动驾驶技术有了新突破,人类有了新发现
 
  在中国,自动驾驶则是一派弯道超车的繁华现象,4月11日,三部委结合印发了管理标准,标志着自动驾驶一些行为今后有法可依,接着,阿里宣布了蓄谋已久自动驾驶停顿,上来就是L4级以上的程度,自此BAT在自动驾驶范畴曾经悉数入局,更勿论国内数十家自动驾驶范畴的创业公司风头正劲,且看近期国内自动驾驶范畴在立法,企业,资金,人才等方面相继传来的好音讯,更不用提中国是全球最大的汽车市场,这些优势为自动驾驶行业发明出了得天独厚的开展环境,足以令其站在全球一线笑看云卷云舒。
  
  视野转到大洋此岸,作为行业领头羊的美国却传来了让人快乐不起来的音讯,优步无人驾驶车在夜间行驶测试时撞死一位行人,成为有史以来最严重的交通事故,为自动驾驶前景蒙上一层寒霜。固然事故的缘由目前仍然众口一词,但从发布的材料来看,问题还是聚焦在夜间行驶这个场景上,有美国的网友看过视频后表示,在光线昏暗的状况下,摄像头拍摄的图像十分昏暗,不可能看到行人。
  
  国内专注做视觉成像芯片的眼擎科技CEO朱继志,朱继志则以为,详细状况还不明了,但现场环境来看,不会那么黑,由于传统摄像头比人眼才能差几十倍,所以假如人来看的话,应该是能够看到行人。但关于汽车来说,第一,行人离车间隔太近,车速过快,激光雷达一定反响的过来。第二,当时行人是从暗部走向亮部,由于路灯的缘由,光线明暗反差太大。在暗部的时候,汽车没有监测到,等行人走到亮部的时候,间隔太近曾经太迟了。
  
  夜间道路光线环境太复杂,汽车摄像头的动态范围需求提升30倍以上,自动驾驶汽车才有上路的可能。但是,让人诧异的是,摄像头才能并没有我们想象中的那样火眼金睛,传统摄像头广受光照条件影响,在强光,弱光,逆光,反光等状况下,普遍无法坚持正常工作。
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