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ofo用押金支付供应链欠款,管理层却奢侈成风

2017-12-19 09:46 来源:网络  作者:求是新闻
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ofo用押金支付供应链欠款,管理层却奢侈成风 据消息,一名股东公司人士透露了ofo资金链情况,称ofo用超越30亿元押金用于支付供给链欠款。此外,ofo管理层朴素成风,一人一辆特斯拉。 对此,ofo表示,贪腐问题的指控严重不实。但其未正面回应挪用押金问题。of
  ofo用押金支付供应链欠款,管理层却奢侈成风
  
  据消息,一名股东公司人士透露了ofo资金链情况,称ofo用超越30亿元押金用于支付供给链欠款。此外,ofo管理层朴素成风,一人一辆特斯拉。
  
  对此,ofo表示,贪腐问题的指控严重不实。但其未正面回应挪用押金问题。ofo账面包括押金在内的可动用现金,仅剩下3.5亿元,共计超越30亿元押金用于支付供给链欠款;而摩拜方面亦运用押金超越40亿元,账面现金尚有70亿元。此外,ofo的供给链回扣一度到达一辆自行车10元,而ofo内部管理层朴素品消费成风。对此,ofo方面表示,股东人士对高管贪腐问题的指控严重失实,我们将坚决追查造谣者的法律义务。作为创业者,我们尊重并感激资本,希望投资人给予创业者根本的尊重。
  
  此外,ofo内部人士以为,此文大量运用匿名信源,未经多方核实,没有对企业停止采访。OFO和摩拜走的两条完整不一样的路:OFO以量取胜,车辆质量普通,造价廉价,没有智能锁车子在哪还剩下几辆无法控制,因而常常被人占为己用,损坏丧失率高,车辆更新周期短,优惠力度大。摩拜则以质取胜,运营相对安康一些,车辆质量好,有智能锁便于后期管理并能积聚大量出行大数据,后期能够开发各种周边业务,丧失损坏率小,优惠力度小,收入稳定。二者终端产品悬殊,即便兼并肯定也是两家公司两个品牌各自运转,可以交融的中央不多。
  
  OFO投资人急于兼并的目的只是为了构成市场垄断后开端剪羊毛,假如不兼并目前那点收入连支持运营都不够更别提盈利了,不兼并不一同剪羊毛就得继续融资稀释股权,这对OFO投资人很不利。而站在摩拜投资人的角度,不太愿意与低质扯到一同,兼并OFO除了收入增加,其它方面什么也带不来。
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