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汽车强制报废已取消年限

2019-02-10 18:56 来源:网络  作者:求是新闻
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汽车强制报废已取消年限 现在国家已经取消了汽车十五年报废的规定,改成了六十万公里引导报废;很多人可能觉得在这种条件下买辆质量不错的车,好好保养兴许这车就能开上大半辈子了。但是实际上并非如此,就目前情况来看,汽车的报废年限只是延长到了二十年左
汽车强制报废已取消年限

现在国家已经取消了汽车十五年报废的规定,改成了六十万公里引导报废;很多人可能觉得在这种条件下买辆质量不错的车,好好保养兴许这车就能开上大半辈子了。但是实际上并非如此,就目前情况来看,汽车的报废年限只是延长到了二十年左右;因为车况和排放标准在那里卡着呢,限制你上路其实和强制报废没什么很大的区别,只是在规定上比原先灵活了许多。

虽然已经取消了汽车十五年报废的规定,但是现在影响汽车使用年限的因素还是有很多的:

1、年检不允许;对于一些年限比较长的老车来说,年检真的是要人命的。现在国家对新车是六年免检,六年之后的汽车一年一检,十五年以上车龄的车要求是半年一检(一年两检)。经历过年检的驾驶员对年检真的是深有体会,现在的年检其实压根起不到他应有的作用;只要你肯花钱,什么样的车都能通过年检。而且年检对汽车的损害是相当严重的,简直就是在糟车;加速汽车报废,这是大多数人对年检的印象。

 

 

2、排放标准;现在汽车排放标准的更新可以说是越来越快,也是越来越严。不符合排放标准的汽车现在面临着上牌和过户困难,和市区限行等诸多问题;这些问题会让很多车主被迫换车,或是按照规定被引导报废。虽然现在规定的是六十万公里报废,但是大部分车辆并不能开到这个公里数。

       3、车况和后期保养维护;新车前五年的车况是最好的,五年之后的车况真的是一年不如一年。车龄较长的车子面临着各类线路老化和各种磨损问题,这些问题都会影响汽车的寿命;毕竟只要你开车就会对车子造成磨损,唯一不同的就是磨损的程度。对于一些豪车来说,后期的保养维护费用真的是很蛋疼的;对一些车龄较长的豪车来说,后期的养护和保险等费用可能会超过这车的剩余价值。

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