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互联网汽车只是靠PPT吗,吉利长安们别被忽悠了

2018-05-16 09:06 来源:网络  作者:求是新闻
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互联网汽车只是靠PPT吗,吉利长安们别被忽悠了 这段时间,舒服哥李书福炮轰造车新势力是忽悠很是引起了热议。造车新势力中,固然有捞一把就跑的投机者,但也不乏想趁着风口干一番事业的实干家。泥沙俱下,自然有一部分消费者会不幸成为小白鼠。可悲的是,造车
互联网汽车只是靠PPT吗,吉利长安们别被忽悠了
 
  这段时间,舒服哥李书福炮轰造车新势力是忽悠很是引起了热议。造车新势力中,固然有捞一把就跑的投机者,但也不乏想趁着风口干一番事业的实干家。泥沙俱下,自然有一部分消费者会不幸成为小白鼠。可悲的是,造车新势力忽悠的除了消费者,甚至很多传统汽车厂家都被忽悠瘸了。
  
  所有的造车新势力在提及业务规划时,都会言必称互联网,坐必谈新出行。如蔚来汽车,除了对于制造端的不屑一顾,主要靠代工,它要自建共享出行,直营渠道,充电换电系统,社交集群。总之,除了造车,买车,用车,修车,卖车等等,造车新势力都要插一脚。造车新势力这种大而全的发展模式,肇始于PPT造车鼻祖,乐视汽车。他们给这种大而全套上一个很能唬人的新名词,生态。对于喜欢追新的资本市场来说,乐视开创的这一套说辞很具有煽动性。
  
  乐视也因此在资本市场收割了一波波的韭菜。虽然乐视汽车的故事泡沫破灭,但乐视让所有造车新势力看到了在中国资本市场圈钱的最佳武器——讲故事。不管做不做得起来,先吹起来再说。造车新势力这一波操作,对传统汽车厂家是刺激巨大的,讲好故事就能圈钱,认真造车的不如做PPT的股价涨得快。加之,这两年汽车产业向汽车四化一路狂奔,传统汽车厂家管理者充满焦虑,担心一朝落伍就可能永不翻身。
  
  在对自身和行业未来缺乏清晰认知,甚或是缺乏中长期趋势预判能力的时候,传统汽车厂家难免也被浮躁的行业声音给煽动起来,以为弯道超车,一口吃成一个胖子,或者抢占先机的时机到了,大手笔跟着造车新势力画出的大饼前进。这两年,传统汽车厂家的战略规划部门更忙了。他们在忙着跟上领导们的超前思维,忙着跟踪造车新势力们的脚步,忙着给企业描绘一个又一个的新愿景。
 
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