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中国新四代战斗机要轻还是重?其实关键是新

2017-12-30 14:40 来源:网络  作者:求是新闻
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中国新四代战斗机要轻还是重?其实关键是新 最近,中巴联合研发新型隐身战斗机的消息再一次引爆了网络上对后歼-20时代我军新型隐身作战飞机需求的论战,笔者试图以此文为饵,就新型隐身战斗机这一命题进行适当的讨论,供同好参考,通过交流,相互弥补不足,共
 中国新四代战斗机要轻还是重?其实关键是新



最近,中巴联合研发新型隐身战斗机的消息再一次引爆了网络上对后歼-20时代我军新型隐身作战飞机需求的论战,笔者试图以此文为饵,就新型隐身战斗机这一命题进行适当的讨论,供同好参考,通过交流,相互弥补不足,共同增进对后歼-20时代新型隐身战斗机的装备需求及发展前景的认知,不当之处,还望海涵。

当中国空军真正拥有了自己的隐身战斗机并对其进行了贴近实战背景的广泛测试之后,对伴随着信息化革命时代以隐身作战飞机广泛应用为代表的全新战争形态与作战样式的感悟,有了更加清晰而客观的认知。

从欧洲引以为傲的EF-2000和阵风战斗机在F-22和F-35面前悬殊的实机模拟空战交换比,到网传歼-16多用途战斗机在目视距离上才能发现鹘鹰隐身验证机的“谣言”,无论实情如何,我们不难看出,通过对三代机进行改进、改型来提高对抗四代机作战效能的妄想,在无情的现实中有多么的苍白与无力。于是乎,研制、发展新型隐身战斗机来取代既定的四代机与三代半搭配组合中三代半角色的需求日嚣尘上,并被一些军迷冠以中四或轻四的名头,进而引发了持续、激烈的探讨与交锋。

不得不说的鹘鹰

一旦提到中四,不免令人联想到FC-31鹘鹰外贸隐身战斗机,从诞生之处,就被一些军迷戏称为隐身米格-29,常规气动布局,相对轻、小的机体,有限的弹舱空间和动力不足的双发中推构型,在一定程度上限制了它的装备价值和发展潜力。几年过去了,伴随着军迷们揪着鹘鹰各种缺陷和不足之处的抨击声,鹘鹰从1.0版本进化到了2.0版本,气动外形、机体结构小改的同时,弹舱也不再是摆设。对照土耳其的TFX隐身战斗机、韩国的KFX隐身战斗机和日本的F-3隐身战斗机概念,看似丑小鸭的鹘鹰,反而成长为世界军贸市场上最现实也最靠谱的隐身战斗机方案之一。

随着时代的变迁,三代半飞机的电子系统越来越复杂,其造价越来越接近四代机

对于鹘鹰,笔者一直认为这就是个针对外贸市场需求,给沈飞练手,积累隐身战斗机研发设计经验的项目。沈飞不在这个全新的领域选择跟进,就有可能像美国的波音和欧盟那样在新一代战斗机研发领域被洛马甩开,而洛马一家独大的后果是什么,大家看看F-35这几年都出了哪些幺蛾子就可见一斑了。不是说鹘鹰这个外贸产品有多大的价值,也没人觉得现在这个状态的鹘鹰2.0版本能够满足我军的需求,而是在当今这个世界,连沈飞都知道要紧跟时代的脉搏,要搞真正的隐身战斗机的时候,还执拗在三代半能够给四代机打下手、甚至能够同正经的四代机进行有效对抗的妄想中意淫的做法,逐渐显得因循守旧、不合时宜。

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