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两千年前建的高速公路,两千年后还在用

2017-10-10 09:58 来源:网络  作者:求是新闻
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两千年前建的高速公路,两千年后还在用 秦始皇作为千古一帝,历史上评估有褒有贬,在位时代中间上创立天子轨制,处所上履行郡县制,同一度量衡,对外北击匈奴,南征百越,构筑万里长城,构筑灵渠,相同水系,为中国的同一和成长做出很大的进献。 此中万里长城
两千年前建的高速公路,两千年后还在用
  
  秦始皇作为千古一帝,历史上评估有褒有贬,在位时代中间上创立天子轨制,处所上履行郡县制,同一度量衡,对外北击匈奴,南征百越,构筑万里长城,构筑灵渠,相同水系,为中国的同一和成长做出很大的进献。
  
  此中万里长城的这一大巨大的工程,用晚期夯筑的方法筑成的,应用几十万的人力和财力才建成,无利的抵抗边陲内奸的入侵,掩护了边陲国民的平安,是人类构筑史上的事业。人们只记得秦始皇制作了名扬天下的万里长城,却很少人提起的秦直道。秦直道,一听这名字便是途径之类的工程,而在最后构筑的目标重要作为军事交通。在秦始皇同一六国后,内蒙一带的少数民族常常来滋扰,因而秦始皇兴师攻击内蒙。但因为间隔过长,部队的后方补给是个很大的成绩,南方又多平地,是以秦始皇投入了30万阁下的工人停止构筑秦直道,用两年半的光阴构筑从陕西到内蒙古736千米的秦直道。
  
  秦直道比东方闻名的罗马小道还要早200多年,是天下上的第一条高速公路。秦直道建成后,在战斗时代能够运输部队和军用物质等,非战斗时代能够作为交通运输,缩减南北的旅程,对经济开辟和文化交流也发生很大的感化,自秦至隋唐不停相沿,在宋朝今后开端放弃。千余年间,它不仅是华夏王朝南方进攻系统的紧张组成部分,也是中国南北经济文化交流、民族交融的紧张纽带和桥梁。秦代消亡后,还继承对后代发生巨大的影响,汉代时代匈奴侵入关中,然则秦直道的方便,匈奴不敢占据过久,害怕汉代短光阴内带领部队应用秦直道停止抨击,以是重复撤出。
  
  到了经济重心渐渐南移,秦直道才渐渐被削减应用,直到近代解放战斗前,秦直道遗留的途径还被用来运输食粮。
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