求是日报

国内网约车行业正式进入下半场

2018-10-11 15:00 来源:网络  作者:求是新闻
   次浏览
国内网约车行业正式进入下半场 说起网约车,我们第一个想到的一定是滴滴出行了。要说滴滴出行是中国网约车市场的独角兽可能不会有人反对吧?据相关资料显示,滴滴出行的市场占有率在近几年一度达到90%以上。但是随着近几年频繁爆出的恶性安全事件也让一部分对
国内网约车行业正式进入下半场


说起网约车,我们第一个想到的一定是滴滴出行了。要说滴滴出行是中国网约车市场的“独角兽”可能不会有人反对吧?据相关资料显示,滴滴出行的市场占有率在近几年一度达到90%以上。但是随着近几年频繁爆出的恶性安全事件也让一部分对滴滴出行的好印象降至了冰点。而随后一系列并不合理的整改措施也让很多用户心灰意冷,小V就是其中一位。不论对于消费者还是市场,一家独大总归不是一件好事。这不,又有一些“挑战者”将要进入国内网约车市场了。

10月9日下午,据彭博社援引知情人士称,戴姆勒将与吉利在中国成立网约车合资公司,双方各持50%股权,在中国推出打车服务,从而与本地行业领导者滴滴出行竞争。这是自今年2月浙江吉利控股集团入股戴姆勒9.69%成最大股东以来,双方首次进行合作。

 

该来的果然还是会来的。吉利收购戴姆勒股份可不仅仅是为了股份分红嘛,还有大动作呢。

当时小V得知吉利入股戴姆勒的时候,就知道事情没有那么简单。如果只是单纯的财务投资,吉利大可不必找上戴姆勒,费力不讨好不是么?而戴姆勒集团董事会主席蔡澈在今年巴黎车展期间接受采访时曾表示,戴姆勒与吉利进行过一些初步对话,探索未来在双赢基础上进行合作的可能性。但是,他拒绝详细谈论这两家公司将会在哪些领域进行合作。只是大家都没想到会是在网约车领域。

 

说到网约车,吉利在这个领域根本算不得什么“新兵”了。2016年初,吉利控股旗下曹操专车业务正式上线。今年1月,曹操专车完成A轮10亿元融资,在吉利控股业务框架下的重要性愈发凸显。目前,吉利旗下的网约车平台“曹操专车”在24个城市运营,拥有2.3万辆电动汽车。虽然不能与滴滴出行“分庭抗礼”但是“星星之火可以燎原”,中国网约车市场的下半场会如何发展?

首先随着人们出行方式的本质性变化,共享经济蓬勃发展下,滴滴出行不会再“一家独大”了。除了戴姆勒与吉利,曹操专车、神州出行、首汽约车等传统、互联网资本早已在旁伺机而动,毕竟中国汽车市场的规模大家有目共睹,这个时候不来分一杯羹,更待何时?

 

假如戴姆勒与吉利的网约车计划真成了,合资公司与曹操专车如何错位布局,也是吉利戴姆勒方面急需考虑的问题。有相关消息显示,此次戴姆勒与吉利网约车项目将采用戴姆勒在国内生产的腾势新能源车型。相比滴滴出行的运营模式,小V站新能源的队。也许纯新能源的网约车,会踢出国内网约车下半场的第一脚好球呢!

对吉利来说,这是即传统造车业务以外的一次转型。对戴姆勒来说,这是进入中国市场大杀四方的一个良好契机。2030年中国共享出行服务业的市场规模预测将为5640亿美元。2018年-2030年中国共享出行服务业的年增长率为32%。在网约车这片“蓝海”变成“红海”之前,吉利与戴姆勒这手操作无疑是正确的。至于未来网约车市场会怎么变化,就让我们把一切交给时间吧。

上一篇:博物馆应做好“讲故事的人”   下一篇:没有了
热门推荐