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北天桥将成为国内单跨最大铝合金天桥 两会焦点

2017-12-28 11:03 来源:网络  作者:求是新闻
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北天桥将成为国内单跨最大铝合金天桥 两会焦点 从北京市交通委路政局获悉,备受关注的东单路口南北人行天桥主梁整体吊装正式启动,27日凌晨吊装南天桥,28日凌晨吊装北天桥,预计2018年1月中下旬正式投入使用。这两座天桥始建于1999年,原有旧桥总体景观效果

北天桥将成为国内单跨最大铝合金天桥 两会焦点

       从北京市交通委路政局获悉,备受关注的东单路口南北人行天桥主梁整体吊装正式启动,27日凌晨吊装南天桥,28日凌晨吊装北天桥,预计2018年1月中下旬正式投入使用。这两座天桥始建于1999年,原有旧桥总体景观效果及使用功能已不能满足现有需求,改造后新桥将采用单跨铝合金简支桁架桥,结构简洁明快,视觉通透富有金属质感,现代时尚,多年使用不变色,改造完成后将大幅提升景观品质。

       北天桥将成国内单跨最大铝合金桁架天桥

       据北京市城市道路养护管理中心副主任张爱军介绍,此次天桥改造工程的东单南天桥位于东单路口以南,原桥为钢结构桥,横跨崇文门内大街,改造后主梁采用单跨47.5米的铝合金简支桁架桥。

       28日凌晨启动吊装的东单北天桥位于东单路口以北,跨越东单北大街,原桥也为钢结构桥,改造后为铝合金桁架结构,桥梁全长58米,全宽3.85米,单跨跨径达到52米,建成后将成为目前国内单跨最大的铝合金桁架天桥。

       张爱军表示,为了减少施工对桥区范围地下管线及地铁运营的影响,本次大修充分利用铝合金结构质量轻的特点,保留了旧桥墩基础,对墩柱进行接高处理,跨度与原桥一致,不仅节省了造价和工期,同时为未来旧桥改造提供了新的思路。

       北天桥单跨最大跨径达到52米,如果采用常规构件,桁架高度将达到5.7米,对周边景观影响较大。为了有效降低桁架高度,主桁架创新性地采用U型型材,结构尺寸及杆件壁厚均为国内铝合金天桥之最。通过U型型材的应用,东单北天桥单跨52米,跨中桁架高仅为4.8米;崇文门内大街天桥单跨47.5米,跨中桁架高仅为4.3米,有效降低了桁架总体高度。

       铝合金桥体重量仅为原桥三分之二

       考虑材料的强度、延性、环保、再生性及耐腐蚀等特征,本次两座天桥的改造选用了高强的铝合金材料作为桥梁的受力结构。张爱军介绍,铝合金天桥桥体重量轻,仅为原桥自重的三分之二,原下部结构及基础不用拆除也不用加固,可直接再利用,不仅降低吊装的难度,同时节省了投资,减少了施工周期。加之铝合金表面光洁,多年使用不变色,材料回收率高,再处理成本低,可完全回收,回收残值为原价格的70%。此外,铝合金天桥还可自行形成保护膜,在潮湿或酸、碱环境之下都有较强的耐腐蚀性,使用期间全寿命无需考虑后期防腐养护,从而解决了桥梁结构防腐的重大难题。

       8000件构件全部现场装配

       北京市政路桥管理养护集团有限公司施工现场负责人贾海宾介绍,传统钢筋混凝土结构的天桥安装,需要在现场进行绑扎钢筋、安装模板、浇筑混凝土、拆除模板、混凝土养护等诸多工作。在夜间进行混凝土浇筑过程中产生的噪声、震动,混凝土运输车辆频繁的进出,都会对周边社会交通和居民的正常生活产生一定影响。

       而本次东单南北天桥的改造,主桥结构杆件、天桥梯道结构杆件、连接板共计约8000件构件全部由工厂生产,现场装配。“这种施工方式有很多优势。首先,天桥改造所需构件全部在工厂进行加工,可以有效地控制生产过程中产生的噪声、粉尘、污水,将生产环节产生的影响降到最低。其次,现场装配所用工期较现浇钢筋混凝土短,在天桥完成时可以立即通行不用等待混凝土养生时间,减少了对市民出行影响的时间。这样既简化施工流程、提高安装速度,又减少各种施工现场污染等,属于典型的绿色施工,最大限度地减小了对市民的影响。”贾海宾称。

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